Baja altitud + Océano: ¿Cuáles son las chispas entre las dos principales formas económicas?
Impulsada por la ola de innovación científica y tecnológica, la economía de baja altitud está penetrando en diversas industrias en su forma única, incluida la economía marina que ha florecido durante casi 20 años. En 2003, China emitió el primer plan de desarrollo económico marino y propuso el objetivo estratégico de construir una potencia marítima. Aunque hoy China ha entrado en la etapa juvenil de desarrollo, todavía enfrenta muchos desafíos y problemas en el desarrollo eficiente de los recursos marinos, el monitoreo en tiempo real del medio marino, el rescate marítimo de emergencia, la distribución de materiales insulares y la seguridad y soberanía marítimas.El auge de la economía de baja altitud ha traído nuevas oportunidades y caminos para que la economía marina resuelva desafíos e innove el desarrollo.
- ① La tendencia emergente e importante de "baja altitud + océano"
La "economía de baja altitud + economía marina" no es sólo el resultado inevitable del progreso tecnológico, sino también una opción estratégica para hacer frente a los desafíos globales y aprovechar las oportunidades de desarrollo. Los logros tecnológicos y los modelos de negocio de la economía de baja altitud no sólo amplían la cadena industrial de la economía marina, sino que también mejoran el contenido científico y tecnológico y la competitividad de la economía marina, y promueven la integración de las dos principales formas económicas, que es reflejado en los siguientes aspectos:
Primero, operaciones marítimas de búsqueda y salvamento.
Aviones de baja altitud, incluidos helicópteros y vehículos aéreos no tripulados., puede responder rápidamente a aguas remotas o situaciones de emergencia para realizar personal de búsqueda y rescate, evacuación médica y entrega inmediata de suministros críticos, mejorando significativamente la puntualidad y efectividad de las operaciones de búsqueda y rescate marítimo.
En segundo lugar, vigilancia marina y conservación ecológica.
el uso dePlataformas voladoras de baja altitud, como drones y dirigibles.puede implementar un monitoreo integral del medio marino, incluido el monitoreo de la calidad del agua, el seguimiento de las fuentes de contaminación y el censo de la población biológica marina, lo que ayuda a identificar y responder a los desafíos ambientales de manera oportuna y promover la salud y la estabilidad de los ecosistemas marinos.
En tercer lugar, aplicación de la ley marítima y gestión de la seguridad.
Los aviones de baja altitud desempeñan un papel importante en la patrulla fronteriza marítima, la detección de comportamientos ilegales (como el contrabando, la inmigración ilegal), la gestión racional de los recursos pesqueros y el fortalecimiento del mantenimiento del orden y la seguridad marítimos.
Cuarto, la operación y mantenimiento de instalaciones de energía eólica marina.
En la operación de parques eólicos marinos, los aviones de baja altitud realizan tareas de monitoreo del estado de los equipos, resolución de problemas y mantenimiento, reduciendo efectivamente los costos laborales y los riesgos operativos, y mejorando la eficiencia operativa general de las instalaciones de energía eólica.
El quinto es la asistencia a las operaciones de explotación de petróleo y gas en alta mar.
El avión de baja altitud sirve para la inspección de rutina, el suministro de materiales, la evacuación de emergencia y otros enlaces de las plataformas de perforación de petróleo y gas en alta mar, lo que mejora la seguridad y la eficiencia de las operaciones.
La sexta es la experiencia de turismo de ocio marítimo.
A través de helicópteros, globos aerostáticos, drones y otros vehículos voladores de baja altitud, se ofrecen proyectos turísticos marinos únicos, como vistas a gran altitud del paisaje costero, exploración de islas, etc., para enriquecer la línea de productos y el nivel de experiencia del turismo marino.
Séptimo, exploración e investigación científica marina.
Equipadas con diversos instrumentos de detección y equipos de investigación científica, las naves espaciales de baja altitud participan en observaciones de campo e investigaciones experimentales en meteorología marina, física marina, geología marina y otros campos, promoviendo el desarrollo profundo de la ciencia marina y la acumulación de conocimientos.
Octavo, servicios de logística y distribución marítima.
Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) y los pequeños aviones de carga realizan la transferencia rápida de carga pequeña y de alta prioridad en el entorno marítimo, especialmente para el reabastecimiento y la optimización de la cadena de suministro en aguas entre islas o remotas.
Noveno, construcción de la red de comunicaciones marítimas.
En zonas marítimas donde la infraestructura es escasa, las aeronaves de baja altitud pueden actuar como nodos de retransmisión de comunicaciones móviles para proporcionar cobertura de comunicación en condiciones temporales o de emergencia para garantizar el flujo de información y comunicación.
Décimo, Prevención y respuesta a desastres marinos
Las aeronaves de baja altitud participan en el seguimiento, la alerta temprana y la evaluación posterior a desastres marinos, como la predicción de trayectorias de tifones y la emisión de alertas de tsunamis, y ayudan en el análisis de desastres y la coordinación de rescate después de que ocurren eventos de desastre, a fin de mejorar la plena capacidad de ciclo de la gestión de desastres.
② Caso práctico de desarrollo integrado de "baja altitud + océano"
En junio de 2024, se celebró en aguas de la isla Araszhou, Guishan, la ceremonia de entrega y puesta en servicio de "Gesheng 1", la primera plataforma agrícola semisumergible del proyecto "Take the sea to start, start and put into Production" de Zhuhai. , Zhuhai. La plataforma está equipada con una plataforma de despegue y aterrizaje de vehículos aéreos no tripulados y un sistema inteligente de gestión y control de la pesca, que utiliza plenamente sistemas modernos de producción pesquera, como generación de energía limpia, almacenamiento de alimentos, alimentación automática de vehículos aéreos no tripulados, monitoreo ambiental, videovigilancia y comunicación en red. para lograr una gestión inteligente.
En mayo de 2024, entre Zhoushan y Shanghai, se realizó la primera cobertura de red de baja altitud de ruta marítima integrada 5G-A de 100 km del mundo. China Mobile adoptó múltiples medios técnicos, como la coordinación multifrecuencia y la optimización de la cobertura de baja altitud, para lograr una cobertura completa de la red 5G en toda el área marítima de la red de baja altitud de 300 metros. En base a esto, el dron puede transportar 100 libras de pescado fresco de mar con agua de mar, despegar del enorme barco pesquero en el mar de Zhoushan, recorrer más de 100 kilómetros de rutas logísticas, 1 hora hasta Shanghai, 2 horas hasta la mesa. En el pasado, el transporte en barco de carga tardaba tres horas.