ارتفاع کم + اقیانوس: جرقه های بین دو شکل عمده اقتصادی چیست؟

اقتصاد در ارتفاعات پایین که توسط موج نوآوری های علمی و فناوری هدایت می شود، در حال نفوذ به صنایع مختلف به شکل منحصر به فرد خود است، از جمله اقتصاد دریایی که نزدیک به 20 سال شکوفا شده است. در سال 2003، چین اولین طرح توسعه اقتصادی دریایی را صادر کرد و هدف استراتژیک ایجاد یک قدرت دریایی را پیشنهاد کرد. اگرچه چین امروز وارد مرحله جوانی توسعه شده است، اما همچنان با چالش ها و مشکلات زیادی در توسعه کارآمد منابع دریایی، نظارت بر زمان واقعی محیط زیست دریایی، نجات اضطراری دریایی، توزیع مواد جزیره و امنیت و حاکمیت دریایی مواجه است.ظهور اقتصاد کم ارتفاع فرصت ها و مسیرهای جدیدی را برای اقتصاد دریایی برای حل چالش ها و نوآوری در توسعه به ارمغان آورده است.

• ① روند نوظهور و مهم "ارتفاع کم + اقیانوس"

«اقتصاد کم ارتفاع + اقتصاد دریایی» نه تنها نتیجه اجتناب ناپذیر پیشرفت فناوری است، بلکه یک انتخاب استراتژیک برای مقابله با چالش های جهانی و استفاده از فرصت های توسعه است. دستاوردهای فناورانه و مدل‌های کسب‌وکار اقتصاد کم ارتفاع نه تنها زنجیره صنعتی اقتصاد دریایی را گسترش می‌دهد، بلکه محتوای علمی و فناوری و رقابت‌پذیری اقتصاد دریایی را بهبود می‌بخشد و ادغام دو شکل اصلی اقتصادی را ارتقا می‌دهد. در جنبه های زیر منعکس شده است:

هواپیماهای ارتفاع پایین شامل هلیکوپتر و هواپیماهای بدون سرنشین، می تواند به سرعت به آب های دورافتاده یا موقعیت های اضطراری برای انجام پرسنل جستجو و نجات، تخلیه پزشکی و تحویل فوری تجهیزات حیاتی پاسخ دهد و به طور قابل توجهی به موقع و اثربخشی عملیات جستجو و نجات دریایی را بهبود بخشد.

دوم، نظارت بر دریا و حفاظت از محیط زیست

استفاده ازسکوهای پرواز در ارتفاع پایین مانند هواپیماهای بدون سرنشین و کشتی های هواییمی تواند پایش جامع محیط زیست دریایی از جمله پایش کیفیت آب، ردیابی منبع آلودگی و سرشماری بیولوژیکی جمعیت دریایی را اجرا کند که به شناسایی و پاسخگویی به موقع به چالش های زیست محیطی و ارتقای سلامت و پایداری اکوسیستم های دریایی کمک می کند.

سوم، اجرای قانون دریایی و مدیریت ایمنی

هواپیماهای ارتفاع پایین نقش مهمی در گشت مرزی دریایی، تشخیص رفتارهای غیرقانونی (مانند قاچاق، مهاجرت غیرقانونی)، مدیریت منطقی منابع شیلات و تقویت حفظ نظم و امنیت دریایی دارند.

چهارم، بهره برداری و نگهداری از تأسیسات انرژی بادی دریایی

در بهره برداری از مزارع بادی فراساحلی، هواپیماهای در ارتفاع پایین نظارت بر وضعیت تجهیزات، عیب یابی و وظایف تعمیر و نگهداری، کاهش موثر هزینه های نیروی کار و خطرات عملیاتی، و بهبود بهره وری کلی عملیات نیروگاه های بادی را انجام می دهند.

پنجمین کمک عملیات بهره برداری نفت و گاز فراساحلی است

این هواپیما در ارتفاع کم به بازرسی معمول، تامین مواد، تخلیه اضطراری و سایر پیوندهای سکوهای حفاری نفت و گاز دریایی خدمات می‌دهد که ایمنی و کارایی عملیات را افزایش می‌دهد.

ششمین تجربه گردشگری تفریحی دریایی است

از طریق هلیکوپترها، بالون‌های هوای گرم، هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده در ارتفاع پایین، پروژه‌های منحصربه‌فرد گشت و گذار دریایی مانند ارتفاع بالا مشرف به چشم‌انداز ساحلی، کاوش جزیره و غیره را برای غنی‌سازی خط تولید و سطح تجربه گردشگری دریایی ارائه دهید.

هفتم، اکتشاف و تحقیقات علمی دریایی

مجهز به ابزارهای سنجش مختلف و تجهیزات تحقیقات علمی، فضاپیماهای ارتفاع کم در مشاهدات میدانی و تحقیقات تجربی در هواشناسی دریایی، فیزیک دریا، زمین‌شناسی دریایی و سایر زمینه‌ها شرکت می‌کنند و توسعه عمیق علم و انباشت دانش دریایی را ترویج می‌کنند.

هشتم، خدمات لجستیک و توزیع دریایی

وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) و هواپیماهای باری کوچک، انتقال سریع محموله های کوچک و با اولویت بالا را در محیط دریایی انجام می دهند، به ویژه برای تکمیل مجدد و بهینه سازی زنجیره تامین در آب های بین جزیره ای یا دور.

نهم، ساخت شبکه ارتباطی دریایی

در مناطق دریایی که زیرساخت کمیاب است، هواپیماهای در ارتفاع پایین می توانند به عنوان گره های رله ارتباطی سیار عمل کنند تا پوشش ارتباطی را تحت شرایط موقت یا اضطراری برای اطمینان از جریان اطلاعات و ارتباطات فراهم کنند.

دهم، پیشگیری و مقابله با بلایای دریایی

هواپیماهای ارتفاع پایین در نظارت، هشدار اولیه و ارزیابی پس از فاجعه از بلایای دریایی، مانند پیش‌بینی مسیر طوفان و صدور هشدار سونامی، شرکت می‌کنند و به تجزیه و تحلیل بلایا و هماهنگی نجات پس از وقوع حوادث فاجعه کمک می‌کنند تا وضعیت کامل را بهبود بخشند. قابلیت چرخه مدیریت بلایا

② تمرین مورد توسعه یکپارچه "ارتفاع کم + اقیانوس"

1. پلت فرم کشاورزی هوشمند Zhuhai

در ژوئن 2024، مراسم تحویل و راه اندازی "گشنگ 1"، اولین سکوی کشاورزی خرپایی نیمه شناور پروژه "Take the sea to start, start and put in the Zhuhai" در آب های جزیره آراسژو، گویشان برگزار شد. ، ژوهای. این سکو مجهز به سکوی برخاست و فرود پهپاد و سیستم مدیریت و کنترل هوشمند ماهیگیری است که به طور کامل از سیستم های تولید شیلات مدرن مانند تولید انرژی پاک، ذخیره سازی خوراک، تغذیه خودکار پهپاد، نظارت بر محیط زیست، نظارت تصویری و ارتباطات شبکه استفاده می کند. برای دستیابی به مدیریت هوشمند

2. پرواز غذاهای دریایی Zhoushan Drone

در ماه مه سال 2024، بین ژوشان و شانگهای، اولین پوشش شبکه 100 کیلومتری 5G-A یکپارچه بین دریا در ارتفاع کم در جهان محقق شد. China Mobile از ابزارهای فنی متعددی مانند هماهنگی چند فرکانس و بهینه‌سازی پوشش در ارتفاع پایین برای دستیابی به پوشش کامل شبکه 5G در کل منطقه دریایی 300 متری شبکه ارتفاع پایین استفاده کرد. بر این اساس، این پهپاد می تواند 100 پوند ماهی تازه دریایی را با آب دریا حمل کند، از قایق ماهیگیری عظیم در دریای ژوشان بلند شود، بیش از 100 کیلومتر مسیر لجستیکی را طی کند، 1 ساعت تا شانگهای، 2 ساعت تا میز سفر کند. در گذشته حمل و نقل با کشتی باری سه ساعت طول می کشید.