Basse altitude + Océan : Quels sont les étincelles entre les deux grandes formes économiques ?
Poussée par la vague d'innovation scientifique et technologique, l'économie de basse altitude pénètre sous sa forme unique dans diverses industries, notamment l'économie maritime qui a prospéré pendant près de 20 ans. En 2003, la Chine a publié le premier plan de développement économique maritime et a proposé l'objectif stratégique de construire une puissance maritime. Bien que la Chine soit aujourd'hui entrée dans une phase de développement jeune, elle est encore confrontée à de nombreux défis et problèmes en matière de développement efficace des ressources marines, de surveillance en temps réel de l'environnement marin, de sauvetage d'urgence en mer, de distribution des matériaux insulaires, ainsi que de sécurité et de souveraineté maritimes.L'essor de l'économie de basse altitude a ouvert de nouvelles opportunités et voies permettant à l'économie maritime de résoudre les défis et d'innover en matière de développement.
- ① La tendance émergente et importante du « basse altitude + océan »
« Économie de basse altitude + économie marine » n'est pas seulement le résultat inévitable du progrès technologique, mais aussi un choix stratégique pour faire face aux défis mondiaux et saisir les opportunités de développement. Les réalisations technologiques et les modèles économiques de l'économie de basse altitude élargissent non seulement la chaîne industrielle de l'économie marine, mais améliorent également le contenu scientifique et technologique et la compétitivité de l'économie marine et favorisent l'intégration des deux principales formes économiques, ce qui est se reflète dans les aspects suivants :
Premièrement, les opérations de recherche et de sauvetage maritimes
Aéronefs à basse altitude, y compris les hélicoptères et les véhicules aériens sans pilote, peut répondre rapidement aux eaux éloignées ou aux situations d'urgence pour effectuer du personnel de recherche et de sauvetage, une évacuation médicale et une livraison immédiate de fournitures essentielles, améliorant ainsi considérablement la rapidité et l'efficacité des opérations de recherche et de sauvetage maritimes.
Deuxièmement, surveillance marine et conservation écologique
L'utilisation deplates-formes volantes à basse altitude telles que des drones et des dirigeablespeut mettre en œuvre une surveillance complète de l'environnement marin, y compris la surveillance de la qualité de l'eau, le suivi des sources de pollution et le recensement de la population biologique marine, ce qui permet d'identifier et de répondre aux défis environnementaux en temps opportun et de promouvoir la santé et la stabilité des écosystèmes marins.
Troisièmement, l’application du droit maritime et la gestion de la sécurité
Les avions à basse altitude jouent un rôle important dans la patrouille des frontières maritimes, la détection des comportements illégaux (tels que la contrebande, l'immigration clandestine), la gestion rationnelle des ressources halieutiques et renforcent le maintien de l'ordre et de la sécurité maritimes.
Quatrièmement, l'exploitation et la maintenance des installations d'énergie éolienne offshore
Lors de l'exploitation de parcs éoliens offshore, les avions à basse altitude effectuent des tâches de surveillance de l'état des équipements, de dépannage et de maintenance, réduisant ainsi efficacement les coûts de main-d'œuvre et les risques opérationnels et améliorant l'efficacité globale de fonctionnement des installations éoliennes.
Le cinquième est l’assistance aux opérations d’exploitation pétrolière et gazière offshore.
L'avion à basse altitude assure l'inspection de routine, l'approvisionnement en matériel, l'évacuation d'urgence et d'autres liens des plates-formes de forage pétrolier et gazier offshore, ce qui améliore la sécurité et l'efficacité des opérations.
Le sixième est l'expérience de tourisme de loisirs marin
Grâce à des hélicoptères, des montgolfières, des drones et d'autres véhicules volants à basse altitude, proposez des projets touristiques maritimes uniques, tels que la vue à haute altitude sur le paysage côtier, l'exploration des îles, etc., pour enrichir la gamme de produits et le niveau d'expérience du tourisme maritime.
Septièmement, exploration et recherche scientifiques marines
Equipés de divers instruments de détection et équipements de recherche scientifique, les engins spatiaux à basse altitude participent à l'observation sur le terrain et à la recherche expérimentale en météorologie marine, en physique marine, en géologie marine et dans d'autres domaines, favorisant le développement en profondeur des sciences marines et l'accumulation de connaissances.
Huitièmement, les services de logistique et de distribution maritimes
Les véhicules aériens sans pilote (UAV) et les petits avions cargo effectuent le transfert rapide de petites marchandises hautement prioritaires dans l'environnement maritime, en particulier pour le réapprovisionnement et l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement dans les eaux inter-insulaires ou isolées.
Neuvièmement, construction d'un réseau de communication maritime
Dans les zones maritimes où les infrastructures sont rares, les avions à basse altitude peuvent servir de nœuds de relais de communication mobiles pour fournir une couverture de communication dans des conditions temporaires ou d'urgence afin d'assurer le flux d'informations et de communication.
Dixièmement, Prévention et réponse aux catastrophes maritimes
Les avions à basse altitude participent à la surveillance, à l'alerte précoce et à l'évaluation post-catastrophe des catastrophes maritimes, telles que la prévision de la trajectoire des typhons et l'émission des alertes aux tsunamis, et aident à l'analyse des catastrophes et à la coordination des secours après la survenue d'événements catastrophiques, de manière à améliorer l'ensemble des activités. capacité de cycle de gestion des catastrophes.
② Cas pratique de développement intégré « basse altitude + océan »
En juin 2024, la cérémonie de livraison et de mise en service de « Gesheng 1 », la première plate-forme agricole semi-submersible en treillis du projet « Prendre la mer pour démarrer, démarrer et mettre en production » de Zhuhai, a eu lieu dans les eaux de l'île d'Araszhou, Guishan. , Zhuhai. La plate-forme est équipée d'une plate-forme de décollage et d'atterrissage d'UAV et d'un système intelligent de gestion et de contrôle de la pêche, qui utilise pleinement les systèmes de production halieutique modernes tels que la production d'énergie propre, le stockage d'aliments, l'alimentation automatique d'UAV, la surveillance environnementale, la vidéosurveillance et la communication réseau. pour parvenir à une gestion intelligente.
En mai 2024, entre Zhoushan et Shanghai, la première couverture mondiale de 100 km de réseau trans-maritime intégré à basse altitude 5G-A a été réalisée. China Mobile a adopté plusieurs moyens techniques tels que la coordination multifréquence et l'optimisation de la couverture à basse altitude pour obtenir une couverture complète du réseau 5G dans toute la zone maritime du réseau à basse altitude de 300 mètres. Sur cette base, le drone peut transporter 100 livres de poisson de mer frais avec de l'eau de mer, décoller d'un immense bateau de pêche dans la mer de Zhoushan, parcourir plus de 100 kilomètres d'itinéraires logistiques, 1 heure jusqu'à Shanghai, 2 heures jusqu'à la table. Autrefois, le transport par cargo prenait trois heures.