Apa yang dimaksud dengan perekonomian dataran rendah? Industri apa yang terlibat dalam perekonomian dataran rendah? Prospek pengembangan perekonomian dataran rendah?

Pada akhir tahun 2023, Konferensi Kerja Ekonomi Pusat secara resmi memposisikan perekonomian dataran rendah sebagai industri baru yang strategis. Selanjutnya, sebagai representasi dari produktivitas berkualitas baru, perekonomian dataran rendah telah menjadi "jalur baru" bagi sebagian besar kota, dan telah dituangkan dalam laporan kerja pemerintah tahun 2023. Perekonomian dataran rendah telah menjadi fokus berita hangat, sebagai persaingan global untuk industri-industri baru yang strategis, tahun ini untuk pertama kalinya ditulis ke dalam laporan kerja pemerintah, "ekonomi dataran rendah" semakin cepat di semua lapisan masyarakat, sangat mengubah produksi masyarakat dan kehidupan, skala pasar semakin berkembang. Menurut perkiraan, pada tahun 2026, skala perekonomian dataran rendah Tiongkok diperkirakan akan melebihi satu triliun yuan.
Pertama, apa yang dimaksud dengan perekonomian dataran rendah
Perekonomian dataran rendah adalah bentuk ekonomi komprehensif yang didorong oleh aktivitas penerbangan di ketinggian rendah dan mencakup pengembangan infrastruktur di ketinggian rendah, manufaktur pesawat terbang di ketinggian rendah, layanan operasi di ketinggian rendah, dan dukungan penerbangan di ketinggian rendah. Produk utamanya meliputi pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik, kendaraan udara tak berawak, helikopter, pesawat sayap tetap tradisional dan sebagainya.

Kedua, prospek pengembangan perekonomian dataran rendah
Prospek pengembangan ekonomi dataran rendah sangat luas, dan diperkirakan akan membentuk pasar berskala triliunan di masa depan. Dengan kemajuan teknologi, dukungan kebijakan dan pertumbuhan permintaan pasar, perekonomian dataran rendah akan mencapai terobosan di banyak bidang dan menjadi arah penting pengembangan transportasi masa depan, dengan potensi pasar dan nilai sosial yang besar.
Perekonomian dataran rendah memiliki beragam skenario penerapan di bidang berikut:
• Penerbangan umum: termasuk penerbangan pribadi, pelatihan penerbangan, tur udara dan layanan lainnya.
• Penerapan UAV: ​​meliputi perlindungan tanaman pertanian, distribusi logistik, penyelamatan kebakaran, inspeksi infrastruktur, hiburan menembak dan aspek lainnya.
• Pesawat lepas landas dan mendarat vertikal listrik (eVTOL): Dengan kemampuan lepas landas dan mendarat vertikal serta karakteristik perlindungan lingkungan listrik, pesawat ini diharapkan memainkan peran penting dalam transportasi udara perkotaan di masa depan, angkutan penumpang antar kota, perjalanan pribadi dan bidang lainnya.
• Bidang pelayanan publik: melibatkan penyelamatan darurat, inspeksi, pertanian, dll, seperti transportasi medis udara helikopter, penyelamatan darurat dan sebagainya.
Selain itu, perekonomian dataran rendah juga melibatkan penyelamatan darurat, inspeksi, pertanian dan bidang pelayanan publik lainnya. Pengenalan kebijakan yang intensif di semua tingkatan telah memberikan jaminan dasar bagi perkembangan perekonomian dataran rendah dan membantunya memasuki tahap pembangunan yang pesat. Namun demikian, perekonomian dataran rendah masih menghadapi beberapa tantangan dan kesulitan dalam pembangunan, seperti kemajuan dalam sertifikasi kelaikan udara, pembukaan wilayah udara dataran rendah, kebutuhan akan terobosan teknologi dan pembangunan infrastruktur.
Ketiga, industri utama perekonomian dataran rendah
Potensi pertumbuhan industri-industri besar di perekonomian dataran rendah sangat besar, yang tercermin dalam aspek-aspek berikut:
Manufaktur pesawat terbang rendah: Dengan kemajuan teknologi dan perluasan pasar, bidang manufaktur pesawat terbang rendah akan membawa pertumbuhan yang pesat. Secara khusus, eVTOL (kendaraan lepas landas dan mendarat vertikal listrik), sebagai bidang yang sedang berkembang, diperkirakan akan terus memperluas ukuran pasarnya. Diperkirakan pasar eVTOL global akan mencapai $61,9 miliar pada tahun 2026, diperkirakan akan mencapai $30,519 miliar pada tahun 2030, dan akan mencapai $1,5 triliun pada tahun 2040.
Layanan pengoperasian di dataran rendah: Sebagai mata rantai utama dalam pengembangan perekonomian di dataran rendah, potensi pertumbuhan dari layanan pengoperasian di dataran rendah tidak boleh dianggap remeh. Dengan perluasan berkelanjutan dari skenario aplikasi seperti logistik UAV, taksi udara, penyelamatan darurat, dan perlindungan tanaman pertanian, layanan operasi di ketinggian rendah akan menghasilkan cakupan aplikasi yang lebih luas dan pertumbuhan permintaan pasar yang eksplosif.
Pembangunan infrastruktur dataran rendah: Sebagai bagian penting dari perekonomian dataran rendah, bidang pembangunan infrastruktur dataran rendah juga akan mendapat manfaat dari pesatnya perkembangan perekonomian dataran rendah. Dengan meningkatnya aktivitas penerbangan ketinggian rendah, kebutuhan akan infrastruktur seperti titik lepas landas dan pendaratan serta fasilitas pengatur lalu lintas udara juga akan meningkat. Diperkirakan pada tahun 2030, ukuran pasar bidang infrastruktur ekonomi dataran rendah yang diwakili oleh sistem kontrol lalu lintas udara di Tiongkok diperkirakan akan melebihi 40 miliar yuan.
Dukungan penerbangan pada ketinggian rendah: Dukungan penerbangan pada ketinggian rendah memberikan dukungan dan jaminan yang diperlukan untuk aktivitas penerbangan pada ketinggian rendah, dan merupakan jaminan penting bagi perkembangan ekonomi yang sehat pada ketinggian rendah. Dengan terus berkembangnya perekonomian dataran rendah, permintaan akan dukungan penerbangan akan terus meningkat.
Selain itu, ekonomi dataran rendah memiliki prospek penerapan yang luas di banyak bidang, seperti pertanian, logistik, pariwisata, inspeksi, proteksi kebakaran, dan industri lainnya. Perkembangan sektor-sektor ini juga akan membawa lebih banyak potensi dan peluang pertumbuhan bagi perekonomian dataran rendah.
Secara umum, empat industri utama dalam perekonomian dataran rendah – manufaktur pesawat terbang di ketinggian rendah, layanan operasi di ketinggian rendah, konstruksi infrastruktur di ketinggian rendah, dan dukungan penerbangan di ketinggian rendah, semuanya memiliki potensi pertumbuhan yang besar. Dengan kemajuan teknologi yang berkelanjutan, permintaan pasar yang terus meningkat, dan optimalisasi lingkungan kebijakan yang berkelanjutan, perekonomian dataran rendah akan mencapai penerapan yang lebih luas dan pembangunan yang lebih besar di masa depan.
Keempat, bidang utama pembangunan infrastruktur dataran rendah
Infrastruktur pendukung darat:
Bandara umum dan lokasi lepas landas dan pendaratan UAV: ​​Ini adalah landasan bagi pesawat dengan ketinggian rendah untuk melakukan aktivitas lepas landas dan mendarat, yang sangat penting untuk memastikan keselamatan penerbangan dan meningkatkan efisiensi operasi.
Konstruksi jaringan layanan: Jaringan layanan mencakup layanan penerbangan ketinggian rendah dan sistem pengawasan, dll., untuk menyediakan berbagai layanan dan dukungan pengawasan untuk aktivitas penerbangan ketinggian rendah.
Infrastruktur baru:
Fasilitas jaringan: Menyediakan jaringan komunikasi berkecepatan tinggi dan penundaan rendah untuk pesawat, mendukung transmisi data real-time dan kontrol yang akurat, merupakan dukungan yang sangat diperlukan untuk aktivitas penerbangan di ketinggian rendah.
Fasilitas pengawasan: termasuk sistem radar pengawasan ketinggian rendah, yang digunakan untuk pemantauan terus menerus wilayah udara ketinggian rendah di wilayah yang luas untuk menjamin keselamatan dan ketertiban aktivitas penerbangan ketinggian rendah.
Fasilitas pengatur lalu lintas udara: mengintegrasikan dan memanfaatkan data untuk memberikan dukungan bagi pengelolaan beberapa pesawat lepas landas, pendaratan dan navigasi di ketinggian rendah, serta memastikan ketertiban dan keselamatan penerbangan.
Infrastruktur energi: seperti sistem pengisian daya, menyediakan pasokan energi untuk pesawat listrik pada ketinggian rendah, dan mendorong pengembangan listrik pada pesawat listrik pada ketinggian rendah.
Pembangunan empat jaringan:
Jaringan layanan: termasuk layanan penerbangan ketinggian rendah dan sistem pengawasan, dll., untuk menyediakan layanan komprehensif untuk aktivitas penerbangan ketinggian rendah.
Jaringan rute: pada intinya, membangun peta 3D, manajemen wilayah udara CIM perkotaan, dan manajemen penerbangan, untuk menyediakan navigasi yang akurat dan dukungan manajemen penerbangan untuk pesawat dengan ketinggian rendah.
Jaringan komunikasi: untuk memastikan komunikasi real-time antara pesawat di ketinggian rendah dan darat, mendukung transmisi data dan kontrol komando.
Jaringan fasilitas: termasuk semua jenis interkoneksi infrastruktur dan penggunaan bersama, meningkatkan efisiensi aktivitas penerbangan ketinggian rendah secara keseluruhan.

Investasi dan ukuran pasar:
Sebagai bagian penting dari perekonomian dataran rendah, pembangunan dan pengembangan infrastruktur dataran rendah telah banyak menjadi perhatian kebijakan dan pasar. Dengan terus berkembangnya dan tumbuhnya perekonomian dataran rendah, diharapkan bidang infrastruktur dataran rendah akan menarik lebih banyak modal sosial untuk berpartisipasi dalam investasi.
Area-area di atas merupakan arahan utama pembangunan infrastruktur dataran rendah, yang bersama-sama menjadi landasan dan jaminan kegiatan ekonomi dataran rendah. Dengan kemajuan teknologi yang berkelanjutan dan pertumbuhan permintaan pasar yang berkelanjutan, pembangunan infrastruktur dataran rendah akan terus diperdalam dan ditingkatkan.
Kelima, kesulitan dalam pengembangan perekonomian dataran rendah
Kesulitan dalam pengembangan ekonomi dataran rendah terutama mencakup masalah komunikasi di ketinggian rendah, masalah persepsi ketinggian rendah, dan tantangan navigasi di ketinggian rendah.1. Masalah komunikasi ketinggian rendah: Permintaan bandwidth tinggi pada pesawat ketinggian rendah meningkat dari hari ke hari, dan dukungan data penerbangan yang stabil perlu dijamin. Karena keterbatasan ketinggian stasiun pangkalan tradisional, komunikasi ketinggian rendah yang efektif tidak dapat dicapai, yang penting untuk memastikan keselamatan penerbangan dan meningkatkan efisiensi operasional.
2. Masalah persepsi ketinggian rendah: Terdapat bangunan-bangunan padat di kota-kota, sinyal navigasi satelit rentan terhadap gangguan, dan biaya penerapan darat tradisional yang tinggi. Hal ini menyebabkan kurangnya dukungan peralatan komunikasi untuk navigasi digital di ketinggian rendah sehingga mempengaruhi kestabilan informasi penerbangan.
3. Tantangan navigasi di ketinggian rendah: Dengan meningkatnya frekuensi aktivitas di ketinggian rendah dan permintaan penerbangan dengan kepadatan tinggi, mode navigasi perlu lebih digital dan disempurnakan, yang tidak lepas dari kuatnya dukungan fasilitas komunikasi . Penerapan teknologi integrasi synaesthesia dapat mewujudkan persepsi tidak ada daerah buta, meningkatkan sarana pengawasan otoritas pengatur, dan memberikan dukungan bagi pengembangan perekonomian dataran rendah.
4. Kurangnya infrastruktur: Kurang dari 30% wilayah udara dataran rendah yang digunakan untuk navigasi di negara ini tidak terhubung, jumlah bandara yang dapat dinavigasi sedikit, distribusi regional tidak merata, dan sebagian besar bandara memiliki fungsi tunggal, yaitu sulit untuk memenuhi kebutuhan layanan yang beragam.
5. Kurangnya penelitian dan pengembangan teknologi: Fondasi teknis pembangunan ekonomi dataran rendah dalam negeri tidak cukup kokoh, dan terdapat situasi "hambatan" dalam beberapa aspek, dan tingkat digitalisasi, teknologi informasi, dan kearifan perlu ditingkatkan .
6. Rendahnya tingkat keterbukaan dan kerja sama: "pengenalan" dan "keluarnya" kegiatan produksi dan jasa yang terkait dengan perekonomian dataran rendah tidak mencukupi, dan peraturan, regulasi, manajemen, dan standar yang beradaptasi dengan keterbukaan dan standar tingkat tinggi Kerjasama dengan dunia luar perlu terus diinovasi dan ditingkatkan.
7. Pemeliharaan ekologi pasar yang tidak memadai: Pemerintah, perusahaan, dan media sosial perlu melakukan upaya bersama untuk memperluas konstruksi dan penyebaran budaya penerbangan umum, mengolah lahan yang menyuburkan perkembangan ekonomi dataran rendah di masa depan, dan mempromosikan perkembangan rantai ekologi industri yang sehat.
8. Peraturan perundang-undangan yang belum sempurna: Perlu dilakukan perbaikan ketentuan pengelolaan wilayah udara ketinggian rendah, pembentukan mekanisme pengawasan yang baik, penyederhanaan proses persetujuan rencana penerbangan, dan penguatan pengawasan dan penegakan hukum terhadap aktivitas penerbangan ketinggian rendah.
Secara umum, kesulitan dalam pengembangan ekonomi dataran rendah terutama terfokus pada tantangan teknologi komunikasi, persepsi dan navigasi, serta pembangunan infrastruktur, penelitian dan pengembangan teknologi, tingkat keterbukaan dan kerjasama, pemeliharaan ekologi pasar dan peningkatan kualitas. undang undang Undang. Untuk mengatasi kesulitan-kesulitan ini memerlukan upaya bersama dari pemerintah, perusahaan dan lembaga penelitian untuk mendorong perkembangan ekonomi dataran rendah yang sehat dan cepat melalui inovasi teknologi, dukungan kebijakan dan kolaborasi industri.