Ketinggian rendah + Lautan: Apakah percikan antara dua bentuk ekonomi utama?

Didorong oleh gelombang inovasi saintifik dan teknologi, ekonomi altitud rendah menembusi pelbagai industri dalam bentuk uniknya, termasuk ekonomi Marin yang telah berkembang pesat selama hampir 20 tahun. Pada tahun 2003, China mengeluarkan rancangan pembangunan ekonomi Marin yang pertama dan mencadangkan matlamat strategik untuk membina kuasa maritim. Walaupun China telah memasuki peringkat muda pembangunan hari ini, ia masih menghadapi banyak cabaran dan masalah dalam pembangunan cekap sumber Marin, pemantauan masa nyata persekitaran Marin, penyelamatan kecemasan maritim, pengedaran bahan pulau, dan keselamatan dan kedaulatan maritim.Peningkatan ekonomi altitud rendah telah membawa peluang dan laluan baharu bagi ekonomi Marin untuk menyelesaikan cabaran dan menginovasi pembangunan.

• ① Aliran "altitud rendah + lautan" yang muncul dan penting

"Ekonomi altitud rendah + Ekonomi marin" bukan sahaja hasil kemajuan teknologi yang tidak dapat dielakkan, tetapi juga pilihan strategik untuk menghadapi cabaran global dan merebut peluang pembangunan. Pencapaian teknologi dan model perniagaan ekonomi altitud rendah bukan sahaja meluaskan rantaian perindustrian ekonomi Marin, tetapi juga meningkatkan kandungan saintifik dan teknologi serta daya saing ekonomi Marin, dan menggalakkan penyepaduan dua bentuk ekonomi utama, iaitu dicerminkan dalam aspek berikut:

Pesawat altitud rendah, termasuk helikopter dan kenderaan udara tanpa pemandu, boleh bertindak balas dengan cepat kepada perairan terpencil atau situasi kecemasan untuk melaksanakan anggota mencari dan menyelamat, pemindahan perubatan dan penghantaran segera bekalan kritikal, meningkatkan dengan ketara ketepatan masa dan keberkesanan operasi mencari dan menyelamat maritim.

Kedua, Pemantauan marin dan pemuliharaan ekologi

Penggunaanplatform terbang altitud rendah seperti dron dan kapal udaraboleh melaksanakan pemantauan menyeluruh terhadap persekitaran Marin, termasuk pemantauan kualiti air, pengesanan sumber pencemaran, dan banci populasi biologi Marin, yang membantu mengenal pasti dan bertindak balas terhadap cabaran alam sekitar tepat pada masanya serta menggalakkan kesihatan dan kestabilan ekosistem Marin.

Ketiga, penguatkuasaan undang-undang maritim dan pengurusan keselamatan

Pesawat altitud rendah memainkan peranan penting dalam rondaan sempadan maritim, pengesanan tingkah laku haram (seperti penyeludupan, pendatang haram), pengurusan sumber perikanan yang rasional, dan mengukuhkan penyelenggaraan ketenteraman dan keselamatan maritim.

Keempat, operasi dan penyelenggaraan kemudahan tenaga angin luar pesisir

Dalam operasi ladang angin luar pesisir, pesawat altitud rendah menjalankan pemantauan keadaan peralatan, penyelesaian masalah dan tugas penyelenggaraan, mengurangkan kos buruh dan risiko operasi secara berkesan, dan meningkatkan kecekapan operasi keseluruhan kemudahan kuasa angin.

Yang kelima ialah bantuan operasi eksploitasi minyak dan gas luar pesisir

Pesawat altitud rendah berfungsi untuk pemeriksaan rutin, bekalan bahan, pemindahan kecemasan dan pautan lain platform penggerudian minyak dan gas luar pesisir, yang meningkatkan keselamatan dan kecekapan operasi.

Yang keenam ialah pengalaman pelancongan santai Marin

Melalui helikopter, belon udara panas, dron dan kenderaan terbang altitud rendah yang lain, menyediakan projek persiaran Marin yang unik, seperti altitud tinggi yang menghadap ke landskap pantai, penerokaan pulau, dsb., untuk memperkayakan barisan produk dan tahap pengalaman pelancongan Marin.

Ketujuh, penerokaan dan penyelidikan saintifik marin

Dilengkapi dengan pelbagai instrumen penderiaan dan peralatan penyelidikan saintifik, kapal angkasa altitud rendah mengambil bahagian dalam pemerhatian lapangan dan penyelidikan eksperimen dalam meteorologi Marin, fizik Marin, geologi Marin dan bidang lain, mempromosikan pembangunan mendalam sains Marin dan pengumpulan pengetahuan.

Kelapan, perkhidmatan logistik dan pengedaran maritim

Kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) dan pesawat kargo kecil melakukan pemindahan pantas kargo kecil dan keutamaan tinggi dalam persekitaran maritim, terutamanya untuk pengisian semula dan pengoptimuman rantaian bekalan di antara pulau atau perairan terpencil.

Kesembilan, pembinaan rangkaian komunikasi maritim

Di kawasan laut yang kekurangan infrastruktur, pesawat altitud rendah boleh bertindak sebagai nod geganti komunikasi mudah alih untuk menyediakan liputan komunikasi dalam keadaan sementara atau kecemasan untuk memastikan aliran maklumat dan komunikasi.

Kesepuluh, Pencegahan dan tindak balas bencana marin

Pesawat altitud rendah mengambil bahagian dalam pemantauan, amaran awal dan penilaian pasca bencana bencana Marin, seperti ramalan landasan taufan dan pengeluaran amaran tsunami, dan membantu dalam analisis bencana dan penyelarasan penyelamat selepas kejadian bencana berlaku, untuk meningkatkan sepenuhnya- keupayaan kitaran pengurusan bencana.

② Kes amalan pembangunan bersepadu "ketinggian rendah + lautan"

1. Platform pertanian pintar Zhuhai

Pada Jun 2024, majlis penyerahan dan pentauliahan "Gesheng 1", platform pertanian berkuda separa tenggelam pertama projek "Ambil ke laut untuk memulakan, mula dan dimasukkan ke dalam pengeluaran" Zhuhai, telah diadakan di perairan Pulau Araszhou, Guishan , Zhuhai. Platform ini dilengkapi dengan platform berlepas dan mendarat UAV serta sistem pengurusan dan kawalan perikanan pintar, yang menggunakan sepenuhnya sistem pengeluaran perikanan moden seperti penjanaan kuasa tenaga bersih, penyimpanan makanan, penyuapan UAV automatik, pemantauan alam sekitar, pengawasan video dan komunikasi rangkaian untuk mencapai pengurusan pintar.

2. Penerbangan makanan laut Zhoushan Drone

Pada Mei 2024, antara Zhoushan dan Shanghai, liputan rangkaian altitud rendah bersepadu laluan rentas laut 100km 5G-A pertama di dunia telah direalisasikan. China Mobile menggunakan pelbagai cara teknikal seperti penyelarasan berbilang frekuensi dan pengoptimuman liputan altitud rendah untuk mencapai liputan lengkap rangkaian 5G di seluruh kawasan laut rangkaian altitud rendah 300 meter. Berdasarkan ini, dron itu boleh membawa 100 paun ikan laut segar dengan air laut, berlepas dari bot nelayan besar di Laut Zhoushan, melalui lebih daripada 100 kilometer laluan logistik, 1 jam ke Shanghai, 2 jam ke meja. Pada masa lalu, ia mengambil masa tiga jam untuk mengangkut dengan kapal kargo.