Lage hoogte + oceaan: wat zijn de vonken tussen de twee belangrijkste economische vormen?
Gedreven door de golf van wetenschappelijke en technologische innovatie dringt de laaggelegen economie in haar unieke vorm door in verschillende industrieën, waaronder de maritieme economie die al bijna twintig jaar bloeit. In 2003 bracht China het eerste mariene economische ontwikkelingsplan uit en stelde het strategische doel voor om een maritieme macht op te bouwen. Hoewel China vandaag de dag het jeugdige ontwikkelingsstadium is ingegaan, wordt het nog steeds geconfronteerd met veel uitdagingen en problemen op het gebied van de efficiënte ontwikkeling van mariene hulpbronnen, realtime monitoring van het mariene milieu, maritieme noodhulp, distributie van eilandmaterialen en maritieme veiligheid en soevereiniteit.De opkomst van de economie op lage hoogte heeft voor de mariene economie nieuwe kansen en wegen gebracht om uitdagingen op te lossen en de ontwikkeling te innoveren.
- ① De opkomende en belangrijke trend van "lage hoogte + oceaan"
‘Laaggelegen economie + mariene economie’ is niet alleen het onvermijdelijke resultaat van technologische vooruitgang, maar ook een strategische keuze om mondiale uitdagingen het hoofd te bieden en ontwikkelingskansen te grijpen. De technologische prestaties en bedrijfsmodellen van de economie op lage hoogte verbreden niet alleen de industriële keten van de mariene economie, maar verbeteren ook de wetenschappelijke en technologische inhoud en het concurrentievermogen van de mariene economie, en bevorderen de integratie van de twee belangrijkste economische vormen, namelijk weerspiegeld in de volgende aspecten:
Ten eerste: maritieme zoek- en reddingsoperaties
Luchtvaartuigen op lage hoogte, inclusief helikopters en onbemande luchtvaartuigen, kan snel reageren op afgelegen wateren of noodsituaties door zoek- en reddingspersoneel, medische evacuatie en onmiddellijke levering van kritieke voorraden uit te voeren, waardoor de tijdigheid en effectiviteit van maritieme zoek- en reddingsoperaties aanzienlijk worden verbeterd.
Ten tweede: mariene monitoring en ecologisch behoud
Het gebruik vanvliegplatforms op lage hoogte, zoals drones en luchtschepenkan een uitgebreide monitoring van het mariene milieu implementeren, inclusief monitoring van de waterkwaliteit, het volgen van bronnen van vervuiling en telling van de biologische bevolking van de zee, wat helpt om milieu-uitdagingen tijdig te identificeren en erop te reageren en de gezondheid en stabiliteit van mariene ecosystemen te bevorderen.
Ten derde: maritieme rechtshandhaving en veiligheidsbeheer
Vliegtuigen op lage hoogte spelen een belangrijke rol bij maritieme grensbewaking, het opsporen van illegaal gedrag (zoals smokkel en illegale immigratie), het rationeel beheer van de visbestanden en het versterken van de handhaving van de maritieme orde en veiligheid.
Ten vierde de exploitatie en het onderhoud van offshore windenergiefaciliteiten
Bij de exploitatie van offshore windparken voeren vliegtuigen op lage hoogte de conditiebewaking van de apparatuur uit, het oplossen van fouten en onderhoudstaken, waardoor de arbeidskosten en operationele risico's effectief worden verlaagd en de algehele operationele efficiëntie van windenergiefaciliteiten wordt verbeterd.
Het vijfde betreft de hulp bij de exploitatie van offshore olie- en gasactiviteiten
Het vliegtuig op lage hoogte verzorgt de routine-inspectie, materiaalaanvoer, noodevacuatie en andere verbindingen van offshore olie- en gasboorplatforms, wat de veiligheid en efficiëntie van de operaties vergroot.
De zesde is de ervaring van maritiem recreatief toerisme
Bied via helikopters, heteluchtballonnen, drones en andere vliegende voertuigen op lage hoogte unieke maritieme sightseeingprojecten aan, zoals op grote hoogte met uitzicht op het kustlandschap, eilandverkenning, enz., om de productlijn en het ervaringsniveau van het mariene toerisme te verrijken.
Ten zevende, mariene wetenschappelijke verkenning en onderzoek
Uitgerust met verschillende detectie-instrumenten en wetenschappelijke onderzoeksapparatuur, nemen ruimtevaartuigen op lage hoogte deel aan veldobservatie en experimenteel onderzoek op het gebied van mariene meteorologie, mariene fysica, mariene geologie en andere gebieden, waardoor de diepgaande ontwikkeling van de mariene wetenschap en kennisaccumulatie wordt bevorderd.
Ten achtste, maritieme logistieke en distributiediensten
Onbemande luchtvaartuigen (UAV's) en kleine vrachtvliegtuigen zorgen voor de snelle overdracht van kleine vracht met hoge prioriteit in de maritieme omgeving, vooral voor bevoorrading en optimalisatie van de toeleveringsketen in wateren tussen eilanden of afgelegen wateren.
Negende, maritieme communicatienetwerkconstructie
In zeegebieden waar de infrastructuur schaars is, kunnen vliegtuigen op lage hoogte fungeren als relaisknooppunten voor mobiele communicatie om communicatiedekking te bieden onder tijdelijke of noodsituaties om de informatie- en communicatiestroom te garanderen.
Ten tiende: preventie en respons op mariene rampen
Vliegtuigen op lage hoogte nemen deel aan de monitoring, vroegtijdige waarschuwing en beoordeling na rampen van mariene rampen, zoals het voorspellen van tyfoonsporen en het uitbrengen van tsunami-waarschuwingen, en helpen bij rampenanalyse en reddingscoördinatie nadat zich rampen hebben voorgedaan, om zo de volledige cycluscapaciteit van rampenbeheer.
② Praktijkcase van geïntegreerde ontwikkeling van "lage hoogte + oceaan"
In juni 2024 vond de leverings- en inbedrijfstellingsceremonie plaats van "Gesheng 1", het eerste semi-afzinkbare vakwerklandbouwplatform van Zhuhai's project "Take the sea to start, start and put in production", in de wateren van het eiland Araszhou, Guishan. , Zhuhai. Het platform is uitgerust met een UAV-start- en landingsplatform en een intelligent visserijbeheer- en controlesysteem, dat volledig gebruik maakt van moderne visserijproductiesystemen zoals de opwekking van schone energie, voeropslag, automatische UAV-voeding, milieumonitoring, videobewaking en netwerkcommunicatie. om intelligent management te bereiken.
In mei 2024 werd tussen Zhoushan en Shanghai 's werelds eerste 100 km lange 5G-A geïntegreerde cross-sea route netwerkdekking op lage hoogte gerealiseerd. China Mobile heeft meerdere technische middelen gebruikt, zoals multifrequentiecoördinatie en optimalisatie van de dekking op lage hoogte om volledige dekking van het 5G-netwerk in het gehele zeegebied van een 300 meter laaggelegen netwerk te bereiken. Op basis hiervan kan de drone 100 pond verse zeevis met zeewater vervoeren, opstijgen vanaf de enorme vissersboot in de Zhoushan Zee, meer dan 100 kilometer aan logistieke routes afleggen, 1 uur naar Shanghai, 2 uur naar de tafel. Vroeger duurde het vervoer per vrachtschip drie uur.