Hybrydowy dron wielowirnikowy EM-003

Przedstawiamy drona paliwowego EM-003, rewolucyjny postęp w technologii dronów, który na nowo zdefiniuje możliwości bezzałogowych statków powietrznych. Dzięki możliwości zatankowania paliwa w zaledwie 2 minuty i lotu przez imponujące 3 godziny, dron paliwowy EM-003 oferuje niezrównaną wytrzymałość i wydajność.

Skontaktuj się z nami

bliższe dane

Pokazywać

Wprowadzenie produktu

Jedną z kluczowych cech drona paliwowego EM-003 jest jego zdolność do działania bez konieczności ładowania w sytuacjach awaryjnych. Dzięki temu jest nieocenionym narzędziem w krytycznych akcjach ratowniczych, takich jak ratownictwo powodziowe, reagowanie na trzęsienia ziemi, służby ratownicze i operacje związane z bezpieczeństwem publicznym. Wysoka gęstość energii paliwa zastosowanego w dronie zapewnia ponad dziesięciokrotność mocy tradycyjnych dronów elektrycznych, zapewniając rozszerzone możliwości operacyjne w wymagających scenariuszach.

Dron paliwowy EM-003 wykorzystuje moc benzyny o wartości opałowej 19 600 watów na kilogram, znacznie przewyższającej gęstość energii czystej energii elektrycznej. Dzięki temu dron może osiągnąć wyjątkową sprawność cieplną, a silniki benzynowe mogą pochwalić się wydajnością od 30% do 40%, znacznie wyższą niż silniki elektryczne.

W porównaniu do tradycyjnych dronów elektrycznych, dron paliwowy EM-003 oferuje niezwykły wzrost mocy i wytrzymałości, co czyni go przełomowym w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych. Jego lekka konstrukcja i duża wytrzymałość sprawiają, że jest to idealny wybór do misji zwiadowczych, zapewniając możliwości rozpoznania powietrznego typu dual-link w kompaktowej i przenośnej obudowie.

Dzięki niezrównanej wytrzymałości, możliwościom szybkiego tankowania i doskonałej gęstości energii, dron paliwowy EM-003 może zrewolucjonizować sposób wykorzystania dronów w krytycznych operacjach, ustanawiając nowy standard wydajności i niezawodności w branży.

Zdjęcia produktów

em-003-hybrydowy-dron-wielowirnikowy-112

Dane techniczne

System kontroli lotu	Sterowanie lotem klasy branżowej
Symetryczny rozstaw osi silnika	≤1220mm
Rozmiar składany	900×900×600mm
Pusta waga	15 kg
Maksymalna masa startowa	18,8 kg
Objętość zbiornika	≤4L
Klasa ochrony	IP54
Parametr lotu:
Maksymalny stosunek ciągu do masy	1.8
Dokładność najechania	(Sygnał GNSS jest dobry)
Uruchamiam RTK	poziomo ±10cm, pionowo ±10cm
Nieaktywowany RTK	poziomo ±0,6m, pionowo ±0,3m
Bateria zasilająca	silnik lotniczy + bateria litowa 12 s
Prędkość przelotowa	15 m/s
Maksymalna prędkość lotu	80 km/godz
Maksymalna wysokość lotu	2000 metrów
Pułap użytkowania: Szybkość wznoszenia	5 m/s, 5 m/s
Czas żeglowania	> 3h (bez obciążenia)
Parametr silnika:
Typ silnika	poziomo przeciwstawny, dwucylindrowy, chłodzony wodą
Pojemność skokowa silnika	35cm3
Masa silnika	3,3 kg (bez akcesoriów)
Tryb uruchamiania	start jednym przyciskiem (start zdalny)
Tryb sterowania przepustnicą	automatyczne sterowanie w pełnym zakresie mocy
Tryb zapłonu	Zapłon CDI DC 12V
Typ generatora	trójfazowy generator z magnesami trwałymi
Napięcie generatora	DC50V
Moc generatora	≤2,5 kW (0 wysokości)
System wykrywania i unikania przeszkód	(fakultatywny)
Radar wybiegający w przyszłość	√
Wpisz numer	KOD 1271
Napięcie robocze	12 V
Wskaźnik mocy	5,6 W
Postrzeganie	fala milimetrowa
Częstotliwość robocza	79-81 GHz
Szerokość belki podziałowej	15°@6db (średnia odległość) /14°@6db (krótka odległość)
Szerokość wiązki azymutu	30°@6db (średnia odległość) /120°@6db (krótka odległość)
Dokładność odległości	0,1-0,2 m
Bezpieczna odległość	10 m
Kierunek omijania przeszkód	przed dronem
Klasa ochrony	IP65
Systemy komunikacyjne i operacyjne
Szerokość pasma sygnału	20 MHz/10 MHz
Napięcie robocze	7-12,6 V
Odległość transmisji obrazu	FCC20Km/CE/SRRC/MIC 12Km
Opóźnienie transmisji obrazu	minimum 110 ms
Piksele transmisji obrazu	720 przy 30 kl./s/1080P przy 30/60 kl./s
Częstotliwość transmisji	2,4 GHz ISM
Wrażliwość akceptacji	-99d Bm przy 20 MHz B