Alçak irtifa ekonomisi nedir? Alçak irtifa ekonomisinde hangi endüstriler yer alıyor? Alçak irtifa ekonomisinin gelişme beklentileri?

2023'ün sonunda, Merkezi Ekonomik Çalışma Konferansı alçak irtifa ekonomisini resmi olarak gelişmekte olan stratejik bir endüstri olarak konumlandırdı. Daha sonra, yeni kaliteli üretkenliğin bir temsilcisi olarak alçak irtifa ekonomisi çoğu şehir için "yeni bir yol" haline geldi ve 2023 hükümetin çalışma raporuna yazıldı. Alçak irtifa ekonomisi, stratejik olarak gelişen endüstriler için küresel bir rekabet olarak sıcak sözün odak noktası haline geldi; bu yıl ilk kez hükümetin çalışma raporuna yazılan "düşük irtifa ekonomisi" hayatın her alanına doğru hızlanarak insanların üretimini derinden değiştiriyor. ve hayat, pazar ölçeği büyüyor. Tahminlere göre 2026 yılında Çin'in alçak irtifa ekonomisinin ölçeğinin bir trilyon yuanı aşması bekleniyor.
Öncelikle alçak irtifa ekonomisi nedir?
Alçak irtifa ekonomisi, alçak irtifa uçuş faaliyetleri tarafından yönlendirilen ve alçak irtifa altyapısının, alçak irtifa uçak imalatının, alçak irtifa operasyon hizmetlerinin ve alçak irtifa uçuş desteğinin gelişimini yayan kapsamlı bir ekonomik biçimdir. Ana ürünleri arasında elektrikli dikey kalkış ve iniş uçakları, insansız hava araçları, helikopterler, geleneksel sabit kanatlı uçaklar vb. yer almaktadır.

İkincisi, alçak irtifa ekonomisinin gelişme beklentileri
Alçak irtifa ekonomisinin gelişme beklentisi çok geniştir ve gelecekte trilyon ölçekli bir pazar oluşması beklenmektedir. Teknolojinin ilerlemesi, politikaların desteklenmesi ve pazar talebinin artmasıyla birlikte, alçak irtifa ekonomisi birçok alanda atılımlar gerçekleştirecek ve büyük pazar potansiyeli ve sosyal değeri ile gelecekteki ulaşım gelişiminin önemli bir yönü haline gelecektir.
Alçak irtifa ekonomisi aşağıdaki alanlarda çok çeşitli uygulama senaryolarına sahiptir:
• Genel havacılık: özel uçuş, uçuş eğitimi, hava Turları ve diğer hizmetleri içerir.
• İHA uygulaması: tarımsal bitki koruma, lojistik dağıtım, yangın kurtarma, altyapı denetimi, eğlence çekimi ve diğer hususları kapsar.
• Elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) uçağı: Dikey kalkış ve iniş kabiliyeti ve elektrikli çevre koruma özellikleriyle geleceğin şehir içi hava taşımacılığında, şehirlerarası yolcu taşımacılığında, özel seyahat ve seyahatlerde önemli bir rol oynaması bekleniyor. diğer alanlar.
• Kamu hizmeti alanı: Helikopterle hava tıbbi taşımacılığı, acil kurtarma vb. gibi acil kurtarma, denetim, tarım vb.'yi içerir.
Ayrıca alçak irtifa ekonomisi acil kurtarma, denetim, tarım ve diğer kamu hizmeti alanlarını da kapsamaktadır. Politikaların her düzeyde yoğun bir şekilde uygulanması, alçak irtifa ekonomisinin gelişmesinin temel garantisini sağlamış ve hızlı gelişme aşamasına girmesine yardımcı olmuştur. Bununla birlikte, alçak irtifa ekonomisi hâlâ uçuşa elverişlilik sertifikasyonunun ilerlemesi, alçak irtifa hava sahasının açılması, teknolojik atılımlara ve altyapı inşasına duyulan ihtiyaç gibi kalkınmada bazı zorluklarla ve zorluklarla karşı karşıyadır.
Üçüncüsü, alçak irtifa ekonomisinin ana endüstrileri
Alçak rakımlı ekonomideki büyük sanayilerin büyüme potansiyeli çok büyüktür ve bu, aşağıdaki yönlere yansır:
Alçak irtifa uçak üretimi: Teknolojinin ilerlemesi ve pazarın genişlemesiyle birlikte alçak irtifa uçak üretim alanı da hızlı bir büyüme gösterecek. Özellikle eVTOL'un (elektrikli dikey kalkış ve iniş aracı) gelişen bir alan olarak pazar boyutunu genişletmeye devam etmesi bekleniyor. Küresel eVTOL pazarının 2026 yılında 61,9 milyar dolara ulaşacağı, 2030 yılında 30,519 milyar dolara, 2040 yılında ise 1,5 trilyon dolara ulaşacağı tahmin ediliyor.
Alçak irtifa işletim hizmetleri: Alçak irtifa ekonomisinin gelişmesinde önemli bir bağlantı olarak, alçak irtifa işletim hizmetlerinin büyüme potansiyeli hafife alınmamalıdır. İHA lojistiği, hava taksisi, acil kurtarma ve tarımsal bitki koruması gibi uygulama senaryolarının sürekli genişlemesiyle, alçak irtifa operasyon hizmetleri daha geniş bir uygulama yelpazesine ve pazar talebinde patlayıcı bir büyümeye yol açacak.
Alçak irtifa altyapı inşaatı: Alçak irtifa ekonomisinin önemli bir parçası olan alçak irtifa altyapı inşaatı alanı da alçak irtifa ekonomisinin hızlı gelişmesinden faydalanacaktır. Alçak irtifa uçuş faaliyetlerinin artmasıyla birlikte kalkış ve iniş noktaları, hava trafik kontrol tesisleri gibi altyapılara yönelik talep de artacak. Çin'de hava trafik kontrol sistemleri tarafından temsil edilen alçak irtifa ekonomik altyapı ile ilgili alanların pazar büyüklüğünün 2030 yılına kadar 40 milyar yuan'ı aşması bekleniyor.
Alçak irtifa uçuş desteği: Alçak irtifa uçuş desteği, alçak irtifa uçuş faaliyetleri için gerekli destek ve garantiyi sağlamakta olup, alçak irtifa ekonomisinin sağlıklı gelişimi için önemli bir garantidir. Alçak irtifa ekonomisinin sürekli gelişmesiyle birlikte uçuş desteğine olan talep artmaya devam edecek.
Ayrıca alçak irtifa ekonomisinin tarım, lojistik, turizm, denetim, yangından korunma ve diğer endüstriler gibi birçok alanda geniş uygulama olanakları vardır. Bu sektörlerin gelişmesi aynı zamanda alçak rakımlı ekonomiye daha fazla büyüme potansiyeli ve fırsatları da getirecektir.
Genel olarak, alçak irtifa ekonomisinin dört ana endüstrisinin (alçak irtifa uçak üretimi, alçak irtifa operasyon hizmetleri, alçak irtifa altyapı inşaatı ve alçak irtifa uçuş desteği) tümü büyük bir büyüme potansiyeline sahiptir. Teknolojinin sürekli ilerlemesi, pazar talebinin sürekli genişlemesi ve politika ortamının sürekli optimizasyonu ile alçak irtifa ekonomisi gelecekte daha geniş uygulamalara ve daha fazla gelişmeye ulaşacaktır.
Dördüncüsü, alçak irtifa altyapı inşaatının kilit alanları
Yer destek altyapısı:
Genel havaalanı ve İHA kalkış ve iniş sahası: Bu, alçak irtifa uçaklarının uçuş güvenliğinin sağlanması ve operasyon verimliliğinin artırılması açısından hayati önem taşıyan kalkış ve iniş faaliyetlerini gerçekleştirmesinin temelini oluşturur.
Servis ağı inşaatı: Servis ağı, alçak irtifa uçuş faaliyetleri için tam kapsamlı hizmet ve denetim desteği sağlamak üzere alçak irtifa uçuş hizmeti ve denetim sistemini vb. içerir.
Yeni altyapı:
Ağ tesisleri: Uçaklar için yüksek hızlı, düşük gecikmeli iletişim ağı sağlar, gerçek zamanlı veri iletimini ve doğru kontrolü destekler, alçak irtifa uçuş faaliyetleri için vazgeçilmez bir destektir.
Denetleyici tesisler: alçak irtifa uçuş faaliyetlerinin emniyetini ve düzenini sağlamak amacıyla alçak irtifa hava sahasının geniş bir alanda sürekli izlenmesi için kullanılan alçak irtifa gözetleme radar sistemi dahil.
Hava trafik kontrol tesisleri: birden fazla alçak irtifa uçağının kalkış, iniş ve navigasyonunun yönetimine destek sağlamak ve uçuş düzenini ve güvenliğini sağlamak için verileri entegre edin ve kullanın.
Enerji altyapısı: Şarj sistemi gibi, elektrikli alçak irtifa uçakları için enerji tedariki sağlar ve alçak irtifa uçaklarının elektrik gelişimini teşvik eder.
Dört ağın inşaatı:
Servis ağı: alçak irtifa uçuş faaliyetleri için kapsamlı hizmetler sağlamak amacıyla alçak irtifa uçuş hizmeti ve denetim sistemi vb. dahil.
Rota ağı: özünde, alçak irtifalı uçaklar için doğru navigasyon ve uçuş yönetimi desteği sağlamak üzere 3 boyutlu harita, kentsel CIM hava sahası yönetimi ve uçuş yönetimi oluşturmaktır.
İletişim ağı: alçak irtifa uçakları ile yer arasında gerçek zamanlı iletişimi sağlamak, veri iletimini ve komuta kontrolünü desteklemek.
Tesis ağı: Her türlü altyapı ara bağlantısını ve ortak kullanımı içeren, alçak irtifa uçuş faaliyetlerinin genel verimliliğini artırır.

Yatırım ve pazar büyüklüğü:
Alçak irtifa ekonomisinin önemli bir parçası olarak alçak irtifa altyapısının inşası ve geliştirilmesi, politikalar ve piyasalar tarafından geniş ölçüde ilgi görmektedir. Alçak irtifa ekonomisinin sürekli gelişmesi ve büyümesiyle birlikte, alçak irtifa altyapısı alanının yatırıma katılmak için daha fazla sosyal sermaye çekmesi bekleniyor.
Yukarıdaki alanlar, alçak irtifa ekonomik faaliyetlerin temelini ve garantisini oluşturan alçak irtifa altyapı inşaatının temel yönleridir. Teknolojinin sürekli ilerlemesi ve pazar talebinin sürekli artmasıyla birlikte alçak irtifa altyapısının inşası derinleşmeye ve gelişmeye devam edecek.
Beşincisi, alçak irtifa ekonomisinin gelişmesindeki zorluklar
Alçak irtifa ekonomisinin gelişmesindeki zorluklar temel olarak alçak irtifa iletişim sorunları, alçak irtifa algılama sorunları ve alçak irtifa navigasyon zorluklarını içermektedir.1. Alçak irtifa iletişim sorunu: Alçak irtifa uçaklarının yüksek bant genişliğine olan talebi her geçen gün artıyor ve uçuş verilerinin istikrarlı desteğinin garanti edilmesi gerekiyor. Geleneksel baz istasyonlarının yükseklik sınırlaması nedeniyle, uçuş güvenliğinin sağlanması ve operasyonel verimliliğin artırılması için gerekli olan alçak irtifa iletişiminin etkili bir şekilde gerçekleştirilmesi mümkün değildir.
2. Alçak irtifa algılama sorunları: Şehirlerde yoğun binalar vardır, uydu navigasyon sinyalleri parazite karşı hassastır ve geleneksel yer konuşlandırma maliyetleri yüksektir. Bu, alçak irtifada dijital navigasyon için iletişim ekipmanı desteğinin bulunmamasına yol açarak uçuş bilgilerinin stabilitesini etkiler.
3. Alçak irtifa navigasyon zorlukları: Alçak irtifa faaliyetlerinin sıklığının ve yüksek yoğunluklu uçuş talebinin artmasıyla birlikte, navigasyon modunun daha dijital ve rafine olması gerekiyor ve bu, iletişim tesislerinin güçlü desteğinden ayrılamaz. . Sinestezi entegrasyon teknolojisinin uygulanması, kör alanın olmadığı algısını gerçekleştirebilir, düzenleyici otoritelerin denetim araçlarını iyileştirebilir ve alçak irtifa ekonomisinin geliştirilmesine destek sağlayabilir.
4. Altyapı eksikliği: Ülkede navigasyon tarafından kullanılan alçak irtifa hava sahasının %30'undan azı bağlantılı değil, seyrüsefere elverişli havalimanlarının sayısı az, bölgesel dağılım dengesiz ve havalimanlarının çoğu tek işlevli; çeşitlendirilmiş hizmet ihtiyaçlarını karşılamak zordur.
5. Teknolojik araştırma ve geliştirme eksikliği: Yerli alçak irtifa ekonomik kalkınmasının teknik temeli yeterince sağlam değil ve bazı yönlerde bir "darboğaz" durumu var ve dijitalleşme, bilgi teknolojisi ve bilgelik düzeyinin iyileştirilmesi gerekiyor .
6. Düşük derecede açıklık ve işbirliği: Alçak irtifa ekonomisine ilişkin üretim ve hizmet faaliyetlerinin “girilmesi” ve “çıkışlanması” yetersiz olup, yüksek düzeyde dışa açılma ve buna uyum sağlayan kurallar, düzenlemeler, yönetim ve standartlar Dış dünyayla işbirliğinin daha da geliştirilmesi ve geliştirilmesi gerekiyor.
7. Piyasa ekolojisinin yetersiz sürdürülmesi: Genel havacılık kültürünün inşası ve yaygınlaştırılması, alçak irtifa ekonomisinin gelecekteki gelişimini besleyen toprağın işlenmesi ve teşvik edilmesi için hükümetin, işletmelerin ve sosyal medyanın ortak çaba göstermesi gerekmektedir. Endüstriyel ekolojik zincirin sağlıklı gelişimi.
8. Kusurlu yasa ve düzenlemeler: Alçak irtifa hava sahasının yönetim hükümlerinin iyileştirilmesi, sağlam bir denetim mekanizmasının kurulması, uçuş planlarının onay sürecinin basitleştirilmesi ve alçak irtifa uçuş faaliyetlerine ilişkin denetimin ve kanun yaptırımının güçlendirilmesi gerekmektedir.
Genel olarak, alçak irtifa ekonomisinin geliştirilmesindeki zorluklar temel olarak iletişim, algılama ve navigasyon teknolojilerinin yanı sıra altyapı inşaatı, teknoloji araştırma ve geliştirme, açıklık ve işbirliği derecesi, pazarın ekolojik bakımı ve teknolojinin iyileştirilmesi gibi zorluklara odaklanmaktadır. kanun ve yönetmelikler. Bu zorlukların üstesinden gelmek, teknolojik yenilik, politika desteği ve sanayi işbirliği yoluyla alçak irtifa ekonomisinin sağlıklı ve hızlı gelişimini teşvik etmek için hükümetin, işletmelerin ve araştırma kurumlarının ortak çabalarını gerektirir.