Qu’est-ce que l’économie de basse altitude ? Quelles industries sont impliquées dans l’économie de basse altitude ? Les perspectives de développement de l’économie de basse altitude ?

Fin 2023, la Conférence centrale sur le travail économique a officiellement positionné l’économie de basse altitude comme une industrie stratégique émergente. Par la suite, en tant que représentant d'une nouvelle productivité de qualité, l'économie de basse altitude est devenue une « nouvelle voie » pour la plupart des villes et a été inscrite dans le rapport d'activité du gouvernement 2023. L'économie de basse altitude est devenue le centre d'intérêt, alors qu'une compétition mondiale pour les industries stratégiques émergentes, inscrite pour la première fois cette année dans le rapport d'activité du gouvernement, « l'économie de basse altitude » s'accélère dans tous les domaines de la vie, modifiant profondément la production des gens. et la vie, l'échelle du marché augmente. Selon les estimations, en 2026, la taille de l'économie chinoise de basse altitude devrait dépasser les mille milliards de yuans.
Premièrement, qu'est-ce que l'économie de basse altitude
L'économie à basse altitude est une forme économique globale qui repose sur les activités de vol à basse altitude et rayonne sur le développement d'infrastructures à basse altitude, la fabrication d'avions à basse altitude, les services d'exploitation à basse altitude et le soutien aux vols à basse altitude. Ses principaux produits comprennent des avions électriques à décollage et atterrissage vertical, des véhicules aériens sans pilote, des hélicoptères, des avions traditionnels à voilure fixe, etc.

Deuxièmement, les perspectives de développement de l’économie de basse altitude
Les perspectives de développement de l'économie de basse altitude sont très larges et devraient former un marché à l'échelle de plusieurs milliards de dollars à l'avenir. Avec l'avancement de la technologie, le soutien des politiques et la croissance de la demande du marché, l'économie de basse altitude réalisera des percées dans de nombreux domaines et deviendra une direction importante du développement futur des transports, avec un énorme potentiel de marché et une valeur sociale énorme.
L’économie à basse altitude présente un large éventail de scénarios d’application dans les domaines suivants :
• Aviation générale : y compris les vols privés, la formation au pilotage, les circuits aériens et autres services.
• Application UAV : couvrant la protection des plantes agricoles, la distribution logistique, les secours en cas d'incendie, l'inspection des infrastructures, le tournage de divertissement et d'autres aspects.
• Avion électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) : grâce à sa capacité de décollage et d'atterrissage verticaux et à ses caractéristiques électriques de protection de l'environnement, il devrait jouer un rôle important dans l'avenir du transport aérien urbain, du transport interurbain de passagers, des voyages privés et d'autres domaines.
• Domaine du service public : impliquant le sauvetage d'urgence, l'inspection, l'agriculture, etc., comme le transport médical aérien par hélicoptère, le sauvetage d'urgence, etc.
En outre, l'économie à basse altitude implique également le sauvetage d'urgence, l'inspection, l'agriculture et d'autres domaines de service public. L'introduction intensive de politiques à tous les niveaux a fourni la garantie fondamentale du développement de l'économie de basse altitude et l'a aidée à entrer dans la phase de développement rapide. Cependant, l'économie de basse altitude est encore confrontée à certains défis et difficultés de développement, tels que les progrès de la certification de navigabilité, l'ouverture de l'espace aérien à basse altitude, la nécessité de percées technologiques et la construction d'infrastructures.
Troisièmement, les principales industries de l'économie de basse altitude
Le potentiel de croissance des principales industries de l’économie de basse altitude est énorme, ce qui se reflète dans les aspects suivants :
Fabrication d'avions à basse altitude : Avec les progrès de la technologie et l'expansion du marché, le domaine de la fabrication d'avions à basse altitude connaîtra une croissance rapide. En particulier, l’eVTOL (véhicule électrique à décollage et atterrissage vertical), en tant que domaine émergent, devrait continuer à étendre la taille de son marché. Il est prévu que le marché mondial de l’eVTOL atteindra 61,9 milliards de dollars d’ici 2026, 30,519 milliards de dollars d’ici 2030 et atteindra 1,5 billion de dollars d’ici 2040.
Services d'exploitation à basse altitude : En tant que maillon clé du développement de l'économie à basse altitude, le potentiel de croissance des services d'exploitation à basse altitude ne doit pas être sous-estimé. Avec l'expansion continue des scénarios d'application tels que la logistique des drones, le taxi aérien, le sauvetage d'urgence et la protection des plantes agricoles, les services d'exploitation à basse altitude ouvriront la voie à une gamme plus large d'applications et à une croissance explosive de la demande du marché.
Construction d'infrastructures à basse altitude : en tant qu'élément important de l'économie à basse altitude, le domaine de la construction d'infrastructures à basse altitude bénéficiera également du développement rapide de l'économie à basse altitude. Avec l'augmentation des activités aériennes à basse altitude, il y aura également une demande croissante d'infrastructures telles que des points de décollage et d'atterrissage et des installations de contrôle du trafic aérien. On s'attend à ce que d'ici 2030, la taille du marché des domaines liés aux infrastructures économiques à basse altitude représentés par les systèmes de contrôle du trafic aérien en Chine dépasse 40 milliards de yuans.
Assistance aux vols à basse altitude : L'assistance aux vols à basse altitude fournit le soutien et la garantie nécessaires pour les activités de vol à basse altitude et constitue une garantie importante pour le développement sain de l'économie à basse altitude. Avec le développement continu de l’économie à basse altitude, la demande d’assistance aux vols continuera d’augmenter.
En outre, l'économie de basse altitude offre de larges perspectives d'application dans de nombreux domaines, tels que l'agriculture, la logistique, le tourisme, l'inspection, la protection incendie et d'autres industries. Le développement de ces secteurs apportera également davantage de potentiel de croissance et d'opportunités à l'économie de basse altitude.
En général, les quatre principales industries de l'économie à basse altitude – la construction d'avions à basse altitude, les services d'exploitation à basse altitude, la construction d'infrastructures à basse altitude et l'assistance aux vols à basse altitude – ont toutes un énorme potentiel de croissance. Grâce aux progrès technologiques continus, à l'expansion continue de la demande du marché et à l'optimisation continue de l'environnement politique, l'économie de basse altitude connaîtra des applications plus larges et un développement plus important à l'avenir.
Quatrièmement, les domaines clés de la construction d'infrastructures à basse altitude
Infrastructure de soutien au sol :
Site de décollage et d'atterrissage de l'aéroport général et des drones : c'est la base sur laquelle les avions à basse altitude peuvent effectuer des activités de décollage et d'atterrissage, ce qui est crucial pour garantir la sécurité des vols et améliorer l'efficacité des opérations.
Construction du réseau de services : le réseau de services comprend un service de vol à basse altitude et un système de supervision, etc., pour fournir une gamme complète de services et un support de supervision pour les activités de vol à basse altitude.
Nouvelles infrastructures :
Installations réseau : fournir un réseau de communication à grande vitesse et à faible délai pour les avions, prendre en charge la transmission de données en temps réel et un contrôle précis, constitue un support indispensable pour les activités de vol à basse altitude.
Installations de surveillance : y compris un système radar de surveillance à basse altitude, utilisé pour la surveillance continue de l'espace aérien à basse altitude dans une vaste zone afin d'assurer la sécurité et l'ordre des activités de vol à basse altitude.
Installations de contrôle du trafic aérien : intégrer et utiliser les données pour fournir un soutien à la gestion du décollage, de l'atterrissage et de la navigation de plusieurs avions à basse altitude, et garantir l'ordre et la sécurité des vols.
Infrastructure énergétique : comme le système de recharge, fournir de l'énergie aux avions électriques à basse altitude et promouvoir le développement électrique des avions à basse altitude.
Construction de quatre réseaux :
Réseau de services : comprenant un service de vol à basse altitude et un système de supervision, etc., pour fournir des services complets pour les activités de vol à basse altitude.
Réseau de routes : il s'agit essentiellement de créer une carte 3D, de gérer l'espace aérien urbain CIM et la gestion des vols, afin de fournir un support précis à la navigation et à la gestion des vols pour les avions à basse altitude.
Réseau de communication : pour assurer une communication en temps réel entre les avions à basse altitude et le sol, prenant en charge la transmission de données et le contrôle des commandes.
Réseau d'installations : comprenant toutes sortes d'interconnexions d'infrastructures et d'utilisation partagée, améliore l'efficacité globale des activités de vol à basse altitude.

Investissement et taille du marché :
En tant qu'élément important de l'économie de basse altitude, la construction et le développement d'infrastructures à basse altitude ont été largement concernés par les politiques et les marchés. Avec le développement et la croissance continus de l'économie de basse altitude, on s'attend à ce que le domaine des infrastructures à basse altitude attire davantage de capital social pour participer aux investissements.
Les domaines ci-dessus constituent les axes clés de la construction d'infrastructures à basse altitude, qui constituent ensemble le fondement et la garantie des activités économiques à basse altitude. Avec les progrès continus de la technologie et la croissance continue de la demande du marché, la construction d'infrastructures à basse altitude continuera de s'approfondir et de s'améliorer.
Cinquièmement, les difficultés liées au développement de l'économie de basse altitude
Les difficultés liées au développement d'une économie à basse altitude comprennent principalement des problèmes de communication à basse altitude, des problèmes de perception à basse altitude et des défis de navigation à basse altitude.1. Problème de communication à basse altitude : la demande de bande passante élevée pour les avions à basse altitude augmente de jour en jour et la prise en charge stable des données de vol doit être garantie. En raison de la limitation en hauteur des stations de base traditionnelles, il est impossible d'établir une communication efficace à basse altitude, essentielle pour garantir la sécurité des vols et améliorer l'efficacité opérationnelle.
2. Problèmes de perception à basse altitude : il y a des bâtiments denses dans les villes, les signaux de navigation par satellite sont sensibles aux interférences et les coûts de déploiement au sol traditionnels sont élevés. Cela conduit au manque de support d'équipement de communication pour la navigation numérique à basse altitude, ce qui affecte la stabilité des informations de vol.
3. Défis de la navigation à basse altitude : avec l'augmentation de la fréquence des activités à basse altitude et la demande de vols à haute densité, le mode de navigation doit être plus numérique et raffiné, ce qui ne peut être séparé du fort soutien des moyens de communication. . L'application de la technologie d'intégration de synesthésie peut réaliser la perception de l'absence de zone aveugle, améliorer les moyens de surveillance des autorités de régulation et soutenir le développement de l'économie de basse altitude.
4. Manque d'infrastructures : moins de 30 % de l'espace aérien à basse altitude utilisé par la navigation dans le pays n'est pas connecté, le nombre d'aéroports navigables est faible, la répartition régionale est inégale et la plupart des aéroports ont des fonctions uniques, ce qui Il est difficile de répondre aux besoins diversifiés de services.
5. Manque de recherche et développement technologique : les bases techniques du développement économique national à basse altitude ne sont pas assez solides, et il existe une situation de « goulot d'étranglement » à certains égards, et le niveau de numérisation, de technologie de l'information et de sagesse doit être amélioré. .
6. Faible degré d'ouverture et de coopération : l'« introduction » et la « sortie » des activités de production et de services liées à l'économie de basse altitude sont insuffisantes, et les règles, réglementations, gestion et normes qui s'adaptent à une ouverture et à un haut niveau la coopération avec le monde extérieur doit être encore innovée et améliorée.
7. Maintien insuffisant de l'écologie du marché : il est nécessaire que le gouvernement, les entreprises et les médias sociaux fassent des efforts conjoints pour étendre la construction et la diffusion de la culture de l'aviation générale, cultiver le sol qui nourrit le développement futur de l'économie de basse altitude et promouvoir le développement sain de la chaîne écologique industrielle.
8. Lois et réglementations imparfaites : Il est nécessaire d'améliorer les dispositions de gestion de l'espace aérien à basse altitude, d'établir un mécanisme de supervision solide, de simplifier le processus d'approbation des plans de vol et de renforcer la supervision et l'application de la loi des activités de vol à basse altitude.
En général, les difficultés liées au développement de l'économie de basse altitude se concentrent principalement sur les défis des technologies de communication, de perception et de navigation, ainsi que sur la construction d'infrastructures, la recherche et le développement technologique, le degré d'ouverture et de coopération, le maintien de l'environnement du marché et l'amélioration de l'environnement. lois et règlements. Relever ces difficultés nécessite des efforts conjoints du gouvernement, des entreprises et des instituts de recherche pour promouvoir le développement sain et rapide de l'économie de basse altitude grâce à l'innovation technologique, au soutien politique et à la collaboration industrielle.